20260709

来自纪事报（Cronista）的报道：

原文参见：https://www.cronista.com/informacion-gral/confirmado-china-enviara-trenes-electricos-y-convertira-a-esta-ciudad-latinoamericana-en-la-primera-con-la-linea-de-subtes-mas-extensa-de-sudamerica/

拉丁美洲最大的基础设施工程之一已开始接收由中国制造的新型列车车队，其影响将直接惠及哥伦比亚的街头。波哥大市首条地铁线路的整体建设进度已达77.53%。据波哥大地铁公司证实，本月将有3列新型电动列车运抵该市。

届时，波哥大地铁系统投入商业运营所需的30列列车中，将有13列集结完毕。随着中国中车股份有限公司（CRRC Corporation Limited）制造的列车陆续抵达以及工程的加速推进，哥伦比亚首都正致力于打造该地区最长的地铁线路。这一项目将彻底改变数百万人的出行方式。

这项由中国企业参与推动的超级工程，规划了一条长约24公里的高架铁路网，将连接城市西南部与第72街。此外，目前还有一项将线路延伸至第100街并增设3座车站的提案。若该提案获批，波哥大地铁系统将成为拉丁美洲最长的城市铁路走廊之一。

中国为波哥大地铁提供的新型电动列车有何特点？

即将从中国运抵的列车由中国中车股份有限公司制造，该公司是全球最大的轨道交通装备制造商之一。每列列车由6节车厢编组，采用全电力驱动和自动驾驶模式，无需配备随车司机。

这些车辆配备了基于通信的列车控制系统（CBTC）智能信号系统、自动制动系统，并由运营控制中心进行全天候监控。此外，每列列车配备4台牵引电机，可实现更安静、更快速、更高效的运行。

波哥大官方还证实，2026年6月将在高架上启动首轮测试。初期测试将在博萨（Bosa）车辆段与位于肯尼迪区（Kennedy）的第4站之间约6公里的路段上进行，期间不载客。

波哥大为何有望拥有拉丁美洲最长的地铁线路？

1号线项目不仅包含博萨至第72街的原始走廊。目前，承建方已提交提案，计划将线路延伸至第100街，新增3座车站及3.25公里的轨道。

如果该扩建计划得以落实，波哥大将拥有一条更长、更具战略意义的铁路走廊，将城市核心区域与北部区域轻轨（Regiotram del Norte）及跨千禧（TransMilenio）系统的68大道主干线等其他交通规划无缝对接。

例如，未来的第92街站将实现与区域铁路系统的换乘；而第100街站则将方便乘客直接换乘新的大容量公交线路。

这一扩展将使波哥大地铁成为拉丁美洲最重要的城市基础设施工程之一，并巩固波哥大在该地区作为新兴轨道交通标杆城市的地位。

波哥大地铁目前的建设进度如何？

波哥大市长卡洛斯·费尔南多·加兰（Carlos Fernando Galán）表示，2026年是自工程开工以来取得最显著可见进展的一年。

目前，高架桥的建成里程已超过13公里，维拉维森西奥大道（avenida Villavicencio）、五月一日大道（Primero de Mayo）、北南大道（NQS）、南八街（calle Octava Sur）、加拉加斯大道（avenida Caracas）及第一街（calle Primera）等战略走廊的施工正在同步推进。

此外，规划的16座车站正在持续建设中，每天有超过1.5万名工人在各个施工标段作业。

官方最为强调的一点是与其他交通系统的整合。据波哥大地铁公司透露，16座车站中有10座将与跨千禧系统直接相连，以方便乘客出行。

波哥大地铁1号线列车在哪里制造？

1号线列车在中国长春市制造，随后被运往青岛港，开启前往哥伦比亚的海运之旅。

列车抵达卡塔赫纳港（Cartagena）后，将被转运至博萨车辆段，在正式投入运营前进行新的技术测试。

在发往哥伦比亚之前，这些列车已在中国境内完成了静态测试、动态测试以及长达2500公里的试运行，以验证其在手动和自动模式下的运行状况。

官方的目标是，首批列车将于2026年开始面向公众进行试运行，与此同时，波哥大正加速冲刺，迎接该国历史上最受期待的工程之一圆满完工。

编辑：闵昌薄

校对：卢强强

科讯搜寻：思博

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